凯美瑞车机天气地区设置_凯美瑞2017款怎么调到设置

2024-10-11 01:54:07

1.广州车展省油车型推荐

2.半年光景，且听我道来黑珍珠凯美瑞的好与坏

3.汽车手机智能钥匙比较好的品牌有哪些？汽车安装移动管家无钥匙进入一键启动手机控车要注意什么？

4.K5凯酷实力演绎有颜、有劲、有智慧的“三有”青年

5.锋尚版初体验，不后悔的选择，凯美瑞谁敢说不帅

广州车展省油车型推荐

凯美瑞车机天气地区设置_凯美瑞2017款怎么调到设置

作为每年国内最后一场A级车展，相比北京车展的延期和成都车展的提前，今年的广州车展则是如期而至，尽管来得最晚，但不乏众多值得一看的全新车型。当然，顺应着近年来提倡的节能减排，我们就来看看本次车展到底有哪些省油省心的全新车型！

一汽丰田奕泽IZOA双擎

作为一汽丰田旗下的入门级SUV车型，?奕泽IZOA因其独特的造型成为了丰田旗下最时尚个性的SUV，深受不少年轻消费者的喜欢。不过，对于丰田最引以为傲的THS混动技术，奕泽IZOA并没有进行搭载。

好在本次车展上，一汽丰田终于带来了奕泽IZOA混动版车型，搭载了全新的2.0L发动机+电动机组成的混合动力总成，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，属于丰田第四代混合动力技术。可以说，奕泽IZOA混动版的到来，弥补了丰田在国内小型SUV市场中没有混动车型的空白。

提到丰田THS混动技术，想必大家都再熟悉不过了。经过了长达20多年的市场积累，丰田THS混动技术已经相当的成熟了，并且超低油耗也在众多车型上得到了印证。奕泽IZOA双擎也被官方誉为“最时尚的丰田车”，可见其主要目标人群是年轻人。

作为TNGA架构下的车型，奕泽IZOA双擎在外形和内饰上基本延续了燃油版的设计，得益于TNGA架构，其更是具备诸多的优势。这其中，更低的重心进一步提升了操控性，另一方面，TNGA架构的安全性能也已经得到了验证。

丰田ALLION/凌尚

要论本次车展关注度最高的几款车型，一汽丰田的ALLION和广汽丰田的凌尚无疑排得上名。在本次车展正式发布之前，这两款“姊妹”车型已经受到了很大的关注。

两款全新车型的轴距达到了2750mm，甚至比起素有A+级车标杆的全新一代速腾都还要长。可见，两款车型不仅会有足够宽敞的后排空间，其竞争目标也直指大众速腾。

两款车型均采用了丰田最新家族式设计，整体设计动感十足，一改过去丰田给人中庸古板的印象。不过，尽管两款车型为“姊妹”车型，也都出自TNGA?GA-C平台，但两款车在造型上还是有着各自的特点。

一汽丰田ALLION整体设计更为优雅与精致，车头配有大尺寸的中网格栅，俨然一副小号亚洲龙的既视感。同时，车身侧面下方的侧裙还采用了银色镀铬饰条，使得整体更加偏向于豪华。而广汽丰田凌尚的前脸更接近于雷凌运动版车型，尾部下方还搭载了充满运动感的镀铬饰条。

可以看见，两款车的风格截然不同。而在动力系统方面，两款车型均搭载了与凯美瑞相同的TNGA?2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210N·m，传动系统匹配CVT变速箱。未来是否会提供混动版车型，目前还不得而知。

广汽本田飞度无限改装版

本田飞度一直都是国内小型车市场中的抢手货，不仅保值率傲视同级，随着动力强劲的GK5的诞生，更是使得飞度成为了不少追求性能的入门级玩家的首选。而全新一代飞度也已经在不久前正式上市了，全新的设计更加呆萌和精致。

而提到玩车，本田的资深玩家和车迷都知道大名鼎鼎的无限MUGEN这个改装品牌，其实它是本田的御用改装品牌，在日本本土有着相当丰富的改装产品。而在此次车展上，得益于广州浓厚的玩车文化，无限MUGEN品牌则顺势带来了全新一代飞度无限改装版，不过只是首秀，暂无引入计划。

当然，即便暂时没有引进，但这也给购买GR9的用户提供了改装的参考方向。新车在基础版本之上，增加了大量的运动套件，尤其是全包围的前后包围、侧裙、扩散器、扰流板、格栅、更大尺寸的轮毂等。当然，升级的划线刹车盘、后盘式刹车、电子驻车、后双卡钳等配置也进行了搭载。

目前，丰田已经引入了旗下的GR性能部门，无限MUGEN品牌说不定不久之后也能活跃在中国市场中。在动力方面，这台飞度无限改装版并没有提供参数，预计依旧搭载普通版车型的1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m。

华晨宝马iX3

在电动化的大趋势下，传统车企也走向了电动化的路线，当然豪华品牌同样如此。之前，在豪华品牌纯电动SUV车型中，奥迪推出了e-tron，奔驰则推出了EQC，而作为德系三驾马车之一的宝马，却迟迟没有动静。好在，本次车展上，华晨宝马纯电动SUV车型iX3正式上市。

在动力方面，宝马iX3搭载了宝马第五代电驱（eDrive）技术，新车搭载了一台最大功率为210kW的电机，最大扭矩为400N·m，官方给出的百公里加速时间为6.8秒，NEDC续航为500公里。仅从账面数据来看，宝马iX3与奔驰EQC以及奥迪e-tron差距不大，跟一众造车新势力相比，差距就比较明显。

而在尺寸方面，宝马iX3要比e-tron和EQC更逊色，但好在其售价要比另外两者更便宜。新车官方售价区间为46.99万-50.99万元。值得一提的是，宝马iX3可享受3年或10万公里质保、电池组8年或16万公里质保、电动机及控制单元8年或12万公里质保。此外，新用户还能享受不少的服务，比如免费移动充电服务、免费代客充电服务、免费拖车至最近充电站点等服务。

外观上，宝马iX3延续了燃油版车型的整体设计，不过作为一款纯电动车型，宝马iX3则在外观上加入了大量的电动化元素。不仅如此，车尾下部两侧的蓝色扰流板，不仅具有空气动力学功能，同样可以让人一眼识别其新能源车身份。其风阻系数达到了同级领先的0.29。

东风本田M-NV

在如今电气化的时代，本田依旧没有停止步伐。此次车展上，东风本田带来了一款全新纯电小型SUV——M-NV，并在发布会上正式上市，新车共计推出两款车型，售价区间为14.98万-15.98万元。

在外观上，M-NV一改我们熟悉的本田设计风格，尤其是前脸设计更富有电动汽车的特点。M-NV整个前脸采用全封闭中网，发动机盖前端更趋楔形，让整车具备更好的流线性，“低趴”车身十分动感，整车设计语言更加前卫，同时也让车辆有着更好的空气动力学表现，对于纯电车型来说更加易于降低电耗表现。

而在内饰方面，M-NV的内饰也很难看出有本田汽车的影子，整体设计更为简洁前卫，12.3英寸的液晶仪表、全系标配的8英寸中控屏，不仅整体更为科技，也带来了更多的功能。比如，中控系统内置了Display?Audio同步显示导航的功能，可以进行大小导航的切换显示。

此外车机系统还支持百度CarLife智能手机互联，内嵌QQ音乐、喜马拉雅FM、天气、新闻等APP，提升体验和功能需求。可以说，M-NV定位于小型纯电SUV，也更加能够通过智能化配置来吸引年轻人。

动力方面，M-NV的动力系统采用的电动机最大功率150kW，峰值扭矩280N·m，最高车速为140km/h。电池组采用的是三元锂电池，NEDC续航达到了480km，已经能够满足不少用户一周一冲的城市代步所需了。

小鹏P7鹏翼版

作为小鹏汽车旗下的第二款车，小鹏P7无疑是让人眼前一亮，最高706公里的超长续航里程、最快4.3秒破百的加速能力、强大的智能硬件、高颜值的造型以及20多万元的售价，每一个亮点都能够打动消费者。

或许是为了圆更多消费者的超跑梦，小鹏汽车在本次车展上推出了小鹏P7鹏翼版车型，该车型与普通版车型最大的区别是，其前排车门采用了剪刀门的开启方式，配合展车上的**车身，给人以拉风超跑的既视感。

小鹏P7鹏翼版此次将推两种配置车型，两款配置车型均配备了Xmart?OS?2.1车载智能系统、XPILOT?3.0自动驾驶辅助系统、XPILOT?3.0软件及相应升级服务。在纯电动汽车领域，小鹏P7的智能化程度堪比特斯拉，强于大多数其它品牌车型。

此外，小鹏P7鹏翼版的内饰采用了极简主义设计，但在用料及配置方面要远远强于特斯拉Model?3，比如其采用了尺寸颇大的悬浮式双联屏，搭载了Nappa皮座椅，同时还搭载了多达18个扬声器的丹拿音响系统，整体豪华感的营造在电动汽车领域算得上是非常不错的。

沃尔沃XC40?RECHARGE

在小型SUV领域，沃尔沃此次带来了纯电动SUV车型XC40?RECHARGE，并正式上市，售价为35.70万元。作为沃尔沃旗下首款纯电动产品，XC40?RECHARGE外观上基本延续了燃油版车型的设计，只是在车头中网部分采用了封闭式格栅。

而在驾驶位方向前方翼子板区域，增加了一个充电口。新车支持快充和220V电源慢充。该车搭载了前后双电机系统，系统综合功率为300kW（408PS），峰值扭矩为660N·m，使其百公里加速时间仅为4.9秒。

而在电池方面，新车配备了78kWh的电池组，使其在WLTP标准下续航里程可达400公里。不久前，笔者才对该车进行了试驾，尽管官方标定的400公里续航在如今看来并没有太大的优势，但其标定的续航里程基本接近于现实，所以用户不必太过担心续航问题。

内饰上，沃尔沃XC40?RECHARGE与燃油版车型基本一致，其搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块9英寸的中控大屏，其中车机系统基于谷歌安卓内核，并针对中国消费者的需求，集成了诸如天猫精灵、高德地图等APP。

此外，作为一款豪华品牌纯电动车型，沃尔沃XC40?RECHARGE还配备了前排电动座椅，支持2项座椅记忆、腰部支撑、手动腿托等功能，而座椅还采用了皮质+翻毛皮的混搭方式。另外，新车还配备了哈曼卡顿音响系统，拥有多达13个扬声器，功率达到了600W，对于尺寸并不大的它来说，则会带来非常出色的音质。

奇瑞捷豹路虎发现运动版P300e

由奇瑞捷豹路虎生产的路虎发现运动版P300e，也在此次的广州车展上正式上市，新车售价42.28万元。新车作为一款插电式混动SUV，在动力上搭载的是一台1.5T三缸发动机+电动机的插混系统。

该混动系统中，1.5T三缸发动机最大功率147kW（200PS），驱动电机功率为80kW（109PS），传动系统匹配的是8速自动变速箱，百公里加速时间仅为6.6秒，而采用的电池则为宁德时代提供的三元锂电池。

此外，新车也是同级唯一拥有直流及交流充电模式的插电式混合动力车型，在32千瓦的直流快充模式下，仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%。在交流慢充模式下，完成一次完整充电仅需2小时。

外观上，路虎发现运动版P300e基本延续了海外版的设计，与燃油版车型也基本一致。值得一提的是，新车中网上方的“DISCOVERY”字样提供银色和高亮黑色两种款式可选，前大灯内部饰条也有3种可选。

内饰方面，新车搭载了12.3英寸的全液晶仪表以及10.2英寸的中控大屏，同时还搭载了流媒体后视镜。此外，新车中控台简化了大量物理按键，进一步向科技与智能化靠拢。

身为一款路虎SUV，发现运动版P300e依旧有着不错的越野能力，其拥有212mm的最低离地间隙，最大涉水深度可达600mm。因此，新车在同级PHEV车型中，依旧有着最为强劲的越野能力。

R汽车MARVEL?R

上汽乘用车旗下高端纯电R汽车在此次车展上带来了MARVEL?R，并正式开启预售，预售价为22万元起。作为R汽车旗下首款5G技术量产车，还搭载了上汽自动驾驶技术，能够实现L3级自动驾驶功能。

MARVEL?R将在2021年第一季度陆续在海外上市，首批上市地区包含荷兰、德国、法国和挪威，预估预售价为4万欧元起。新车的市场定位为纯电动中大型SUV，采用了最新家族式科幻造型和交互式内饰设计。

其中，新车在中控部分操作区域采用了屏幕与实体按键相融合的交互方式，最大交互界面尺寸高达19.4英寸。系统内置了斑马智行Venus操作系统，卡片式的界面设计可以同时执行多个任务。

值得一提的是，官方表示，该系统新增的超级充电地图，将接入超24.9万个充电桩，提供沿途充电规划、目的地精准电量预测，助力车主用车无忧。另外，作为一款5G车型，MARVEL?R具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能，为用户带来多场景模式下的智能交互体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

半年光景，且听我道来黑珍珠凯美瑞的好与坏

到了九月，老师和学生开始忙起来，而我终于能歇歇了，细数我这半年多的用车经历，我想说一下黑珍珠一样八凯的好与坏。?先说优点吧！?如果原来的凯美瑞，你跟它提操控，那绝对是对牛弹琴，但是TNGA架构下的凯美瑞，底盘质感有了脱胎换骨般的变化，柔软而有韧性的悬架，采用全麦弗逊后，双叉臂多连杆四轮独立结构，在破路上行驶，韧性非常好，有高档德系车的那样柔韧和舒适感，在弯路上，比如匝道和山路开，侧向支撑又非常的强，开起来很得心应手，方向盘也是操作自如。再说动力，虽然发动机和变速箱在低速时会有偶尔的换挡动作，这都是由于液力变矩器的锁止率高造成的，这样的好处只是为了提高效率，降低油耗，低速的换挡感觉基本可以忽略不计，但轻微顿挫确实存在。另外，大排量自吸发动机的优势在低转速可以非常持续有力的输出，而在高转速又有十足的后劲来爆发。另一个优点则是就是丰田大名鼎鼎的TSS智行安全系统，它可以做到自适应巡航、预碰撞安全预警以及车道偏离辅助等功能，让低速行车防止追尾，高速巡航轻松驾驶，每次一上高速我都会打开，又省心又安全。?再来说缺点，同样是方向盘，是对于老婆而言的是个缺点，她觉得方向盘很重，而且也无法调节轻重。八凯虽然有自适应巡航，但并不是全速域能做到从零开始，有些遗憾，不知道以后能不能升级到tss2.0版本？而后排坐垫偏硬角度也相对较陡，这确实是个缺点，另外，后排的出风口也比较廉价这也无可厚非。?虽然有瑕疵，但瑕不掩玉，这就是我对第八代凯美瑞这颗黑珍珠使用半年的感受，大家有没有同感呢？

之所以叫它黑珍珠，就是因为它的车漆像黑珍珠一样闪亮，如果勤快且天气好，擦的干净，黑色绝对是它最大的优点

Tnga架构赋予了它动感的外形和低矮的身姿，偏向运动的b级车越来越少，而八凯坐在豪华和运动中，完美的找到了平衡

普利司通泰然者的轮胎，让整车的隔音在同级别都数上乘，同时抓地力也非常好，从侧向支撑和稳定性上就可以看出来

小小的鸭尾造型，让车身尾部的线条更加的立体，也更优美

尾部的辨识度非常的高，而且双出的排气同样也非常惹火

尾灯夜晚在LED的光源下，非常张扬，但白天则收敛很多，低调而纯朴

第六代凯美瑞以前它叫佳美

前排的内饰豪华感在B级车中，绝对是顶尖水平，软性搪塑，真皮，缝线，镀铬装饰和木纹组合在一起，再加上左右不对称的设计，看了半年，我也没有觉得审美疲劳

虽然知道木纹的设计是仿制的，但摸上去的手感和看上去的样式，觉得非常高档

车机和空调大多数都是实体按键和旋钮，用起来非常方便，不过没有Car?play，不太应该

气动的2方向腰托非常好用，让身体的腰部时刻保持舒服的状态

副驾驶带有老板键，想的很周到

副驾驶没有腰托，有点简配

简陋的后排出风口和后排的内饰，跟前排天壤之别

后门打开的角度很大，上下车很方便

空间虽然不是同级最大，但是空间绝对够家用，坐垫支撑性很好，有些偏硬，不是那种下陷感，靠背角度有些陡，长时间乘坐的话，可得多换换姿势

汽车手机智能钥匙比较好的品牌有哪些？汽车安装移动管家无钥匙进入一键启动手机控车要注意什么？

电竞业的发展前景如何？首先，电竞不等于网游电竞业不是研讨怎么玩，荒废学业的嬉戏；电竞教育，也不是泛泛而论的知识普及，而是聚焦在赛事组织管理、网络自媒体营销、解说技术、制作、教练、数据分析。

如今电子竞技已经被列为正式的体育项目，一般认为，和电子竞技俱乐部签约，并以此为主要职业的都可以被称为职业电竞选手。据了解，这样的选手目前国的人数规模在千人左右，他们的收入主要来源有两部分，一是俱乐部每个月发的固定工资：另一部分是比赛奖金。普通选手总月收入在两万到三万元之间，部分选手还有直播合同作为收入来源，年收入有高达六位数甚至七位数的。

由于电子竞技是一个新型的产业，电竞人才存在很大缺口，随着电竞产业岗位的细分，对从业者素质的要求也越来越高。电子竞技产业的岗位目前主要有：电竞运动员、教练员、数据与战术分析师、裁判员、职业经理人，到赛事承办、场地运营与维护、主持与主播、电竞商务、测工程师等。

目前电子竞技业是很多学校开设的新业，涉及到的就业方向很广，电竞方面的裁判、选手、主播、宣传等都可以作为工作方向。电竞行业处于发展初期，但发展潜力巨大，急速的发展需要足够数量人才的支持，那么电竞业的发展前景就是广阔的。如果找到一个好的学电子竞技业的学校，能够学到切实的技能，拥有电竞的业知识，以后的发展空间是很好的

K5凯酷实力演绎有颜、有劲、有智慧的“三有”青年

寒冬将至，天气渐冷。受疫情影响，一样冷的各行业中也少不了车市。准确来说应该是几家欢喜几家愁，因为在大环境不理想的情况下，还有的品牌保持良好势头，某些车型更是受客户欢迎、保持足够热度。东风悦达起亚就是前面说的那类品牌，?K5凯酷就是那款“热车”之一。11月初，东风悦达起亚公布了凯酷的销量，“上市不到两个月总销量破万”的成绩，让人着实见识了这款B级车对年轻人的强大吸引力。与同级别的雅阁、凯美瑞等车型相比，这款车为什么受年轻人追捧？

不同于此前提到的几款车型较老成的风格，凯酷绝不仅依靠发动机、变速箱、底盘等传统“老三大件”来吸引人，有颜、有劲、有智慧的?“新三大件”才能真正俘获年轻人挑剔审美的强大内心。

有颜

凯酷车身从前到后都有种激进感，特别是前中网位置的侧部截面和短尾溜背式流线造型，随时准备蓄势待发。

相对于同级车型沉稳的外观设计，?凯酷更适合年轻人，因为它拒绝中庸、保守。无论是前脸摄人心魄的“心跳式”前大灯，还是曲线动感的四门轿跑溜背造型，或是车尾难得一见的双边四出尾排，都是能让人嗅出“年轻”元素的所在。说实话，韩系车在颜值这一块拿捏得确实是稳稳的。

有劲

对于一款拥有矫健身躯的动感机车来说，除了长得像个英姿飒爽的“运动员”以外，跑起来更应该用实力去完美展示。凯酷搭载了380T与270T两款动力总成，380T(2.0T）车型堪比豪华品牌高功率版本，实际体验时动力输出平顺不突兀，每次脚下对油门踏板的挑逗都会换回来车身迅猛加速的反馈。而到了中后段，2.0T发动机强大的性能则开始源源不断地被释放出来，即便在高速上，想要在100km/h的速度下进行超车也十分轻松。配合上第三代i-GMP平台带来的低重心的特点，在高速路况下驾驶会显得很有信心，变道转向一气呵成，丝毫不拖泥带水。

对比体验下来，其实三款车都没有什么明显好抱怨的地方。雅阁开起来偏运动，悬挂调校也偏舒适，超车时加速后劲十足；凯美瑞，由于搭载的是自然吸气发送机，所以在起步加速过程中，更加柔和线性，开起来平稳一些；而凯酷给人的感觉更像是集合了前两者的所长，既有很强的动力表现，也具备家用的舒适型。不过说实话，在动力方面，凯美瑞确实差点意思。搭载凯美瑞同款2.0L发动机的雷克萨斯ES200车型，有着“地表最慢豪华车”之称，而同价位的凯酷早已向豪华品牌的高功率版本发动机看齐。

相比380T，其实凯酷的270T车型更值得体验。270T发动机搭载了全球独创第四代CVVD发动机技术，相比同级别市场上最为知名的雅阁地球梦1.5T发动机，最大扭矩高了23牛·米，油耗仅为百公里5.6L，而雅阁的油耗则为百公里6.4L，比凯酷足足高了14%。

有智慧：

网络科技的迭代加速，让人们体验上了和时间赛跑的感觉。过去信息获取相对贫瘠，如今被覆盖得铺天盖地。当众多竞品车型还没撕掉“2G断网青年”标签时，凯酷已经成为了资深的“5G冲浪选手”。过去如果说什么车最能打动互联网时代成长起来的年轻人，那么够不够智能化绝对是一大指标。有时走神就那么两三秒钟，方向就偏了，或者因为视野盲区导致剐蹭，类似的事情很容易让人犯“路怒症”。

为此，我们先来说说在本次试驾过程中，着重留意体验的凯酷非常聪明的智能驾驶辅助系统。从数据上来看，相比雅阁凯美瑞，凯酷智能驾驶辅助系统的功能更加丰富，相比凯美瑞多出79%，比雅阁多出43%。而智能辅助功能“会得越多”，车就能越“眼观六路耳听八方”，车主也越能“少操心”，安全性更能保障。

※智能驾驶辅助系统配置对比表

整个试驾凯酷的过程中，我基本没怎么动手，按下方向盘上的NSCC按键，即可开启自适应巡航功能。由于具备高速公路驾驶辅助功能，车辆不仅可以跟着前车的速度行驶，进入限速路段前，还能自动识别弯道并减速，即便你开车没有看到限速100km/h、80km/h，也不会因为超速通过被贴罚单，非常轻松便捷。

路上因为光顾着跟人闲聊，还差点不幸撞到前方车辆，也因此我们意外用到了凯酷的前方防撞辅助功能，不过其敏感度仍然不失所望，警告、制动加入都非常及时，避免了一场事故发生，日常开车最怕的就是路边突然蹿出一辆非机动车或者一个人了，这确实是个“安全”满格的宝藏功能。

在日常驾驶过程中，转向并道是最常见的操作，两侧的外后视镜视野毕竟还是比较局限，变道过程中很容易出现碰擦事故。我们在拨动凯酷的转向灯过后，在其12.3英寸液晶仪表盘上，可以看到转向一侧车辆侧后方的实时画面，这是凯酷后侧方影像（BVM）起的作用，该功能同级独有。加之K5凯酷搭载的盲区防撞辅助系统（BCA），当有车辆接近并处于后视镜盲区中时，也能通过警告并偏向制动有效防止发生冲撞。

此外，对于那些考完驾照因为科目二而对“倒车入库”产生阴影的朋友，或者对于那些车位“姿势清奇”，倒车如履薄冰的用户来说，凯酷的倒车影像、360度全景影像、车侧盲区影像等功能也是很强的存在。

凯酷搭载起亚和百度联合开发的百度智能互联系统3.0，双12.3英寸一体中控大屏，是人车沟通的主要界面。这块画面质感非常好，分辨率丝毫不输给BBA车型，触感同样灵敏，使用过程中光标移动十分跟手，与主流手机一样没有任何卡顿。

系统中内置了常见的语音识别功能，日常使用通过呼叫“你好起亚”，或者“小度小度”等指令，即可实现在线导航、在线音乐、天气查询、违章处理等功能。它还能听懂你说的“黑话”，比如你只要说一句“外面下雨了”，它就会第一时间帮你关闭所有车窗。由于搭载了JBL的剧院级音响系统，音乐播放过程中可以选择JBL或者ARKAMYS两种音响模式，音响上方的64色氛围灯会根据音乐风格转换颜色，极大增强了沉浸感。

其实，一套好的车机系统不只是为了好玩、娱乐，它在很大程度上使得驾驶更加安全。根据最高法公布的司法大数据显示，机动车交通事故发生原因中，开车玩手机导致的事故率仅次于酒后驾驶。

不过，如果你觉得凯酷的车机系统仅此而已，那你就太小瞧年轻人的眼光了。通过IoT车家互联功能，在车内甚至可以通过语音控制家里的智能设备，回家前启动扫地机器人、打开空调，甚至启动电饭煲都不在话下。如此一来，早出晚归的“打工人”也可以做人上人了。

此外，通过手机UVO软件，还可以远程控制凯酷的发动机启停、设置空调温度、查找车辆、关闭车门关闭车窗等。且一台车可同时拥有三个BLE账号,?通过手机BLE功能代替车钥匙开启车门，启动发动机，就可以免除忘带车钥匙的尴尬。

相对于同级竞品，凯酷不仅中控屏幕尺寸大，整体操作流畅度高，更关键的是，像导航地图映射到仪表盘、语音控制车内设备等功能都是对手望尘莫及的，而与智能家居设备联网的超强功能更是K5凯酷同级引领的一个重要标致。

百闻不如一见，听得再多不如亲身去感受。凯酷的优势点还有很多，这里并不会一一介绍。总之，如果我是“好声音”导师的话，我就会为这有颜、有劲、有智慧的“三有青年”转身。你在看过它表现后，会不会和我有同感？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锋尚版初体验，不后悔的选择，凯美瑞谁敢说不帅

当初选择锋尚版凯美瑞，就是冲着漂亮的外观和自吸发动机的引擎，开了一段时间，觉得果然没选错，人见人爱的外观，走到哪儿，回头率都很高，老远看，特别像雷克萨斯，居然好几个凯美瑞的车主都问过我，你这是哪儿改装的？心里的满足感瞬间爆棚啊。?动力单元也没让我失望，自吸发动机发力线性绵密，8AT的换挡更铿锵有力，整体运动感不比阿特兹等主打运动的车型差，何况还有丰田良好的口碑和优秀的品质。?回乡下老家拍的照片，上图

X型大嘴的前脸，跟雷克萨斯的纺锤形进气格栅非常相似，在外观方面，它是所有凯美瑞车型里最漂亮的。

侧面的线条也很修长，四米八以上的车长配合着四只大脚，谁敢说不帅？

18寸的普利斯通轮胎，造型还是黑白双色，五辐花瓣式，复杂程度非常高，当初就看上它的漂亮。

尾灯下方的黑色装饰，与前面的纺锤形x前脸遥相呼应

四出的排气，一边两个，这是车尾部我最喜欢的地方，排气管两侧还都有扩散器一样的扰流，只有高性能车才配此种装备

车尾跟普通的2.5G版本不同，直接标明了Sport，谁能想到当年居家中庸的凯美瑞，居然现在如此的运动

引擎盖隆起的钣金线条，从前脸一直延伸到前风挡，时时刻刻在秀着肌肉

车身的腰线穿过了门把手，从头灯一直伸展到尾灯，门把手在腰线上的工艺其实很复杂，大街上很多车都不是这么设计。

tnga平台的凯美瑞本身就有着非常强烈的运动气息，而运动版则更加的低趴

标配无钥匙进入功能

拉开车门就是映入脸帘的三幅多功能方向盘，还有显眼的红色炮筒式指针仪表，方向盘手感细腻，真皮包裹的用料和工艺都很优秀。

中控台，扶手箱，每个能摸到的部位都是软性材质，要么皮质包裹，要么就是溏塑材料，内饰做工用料真心不输美式品牌